8月11日，华为发布2023年上半年经营业绩。上半年，公司实现销售收入3109亿元人民币，同比增长3.1%，净利润率15.0%。其中，ICT基础设施业务收入为1672亿元人民币，终端业务收入为1035亿元人民币，云计算业务收入为241亿元人民币，数字能源业务收入为242亿元人民币，智能汽车解决方案业务收入为10亿元人民币。

华为轮值董事长孟晚舟表示：“感谢客户、伙伴的支持及全体员工的团结奋斗。华为抓住数字化、智能化和低碳化的发展趋势，在根技术上压强投入，聚焦为客户和伙伴创造价值。2023年上半年，ICT基础设施业务保持稳健，终端收入实现增长，数字能源和云业务实现良好增长，智能汽车增量部件竞争力持续提升。”

15%的净利润率体现“有质量地活下来”

(资料图)

对比去年同期的情况来看，华为2022年上半年，实现销售收入3016亿元人民币，同比下滑5.87%，净利润率仅为5.0%。其中，运营商业务收入为1427亿元人民币，同比上升4.2%，企业业务收入为547亿元人民币，同比上升27.5%，终端业务收入为1013亿元人民币，同比下降25.4%。

从华为今年上半年的数据来看，净利润率15.0%实现了“逆转”。在2022年全年，华为的净利润率也仅为5.5%，处于历史低位。当时，在华为2022年年报发布会上，华为副董事长、轮值董事长、CFO孟晚舟解读称，华为净利润大幅下滑有两项主要原因，一是终端营收大幅下滑，导致经营利润不佳；二是为了保证制裁下的业务连续性，华为进行了压强式研发投入。

如今，华为终端业务和研发投入这两大因素并未有大的改变，15%的净利润率另外界颇为意外。华为经营利润的提升，一方面大概率得益于数字化转型，带来管理水平与运营效率的提升；另一方面则在于其产品组合的持续优化和发展的韧性提升，对其利润产生了积极影响。

今年5月，在2023华为云城市峰会·广州上，华为云中国区CTO、华为云生态解决方案部部长肖苡介绍，通过数字化转型，华为在人员不显著增加的情况下，营收接近翻番；设计与制造融合，试制周期降低20%，可制造性问题减少了30%。

华为的发展韧性则体现在产业组合里，华为轮值董事长徐直军表示，华为不断优化产业组合，现在已经形成由ICT基础设施、终端、华为云、 数字能源和智能汽车解决方案等面向客户的产业组合，以及由2012实验室、海思作为后盾的技术支撑平台。这些产业中，既有传统的优势产业，也有开创型的产业； 既有稳定发展的产业，也有快速成长的产业；有依赖先进工艺的产业，也有不依赖先进工艺的产业；有硬件主导型产业，也有软件主导型产业。“无论从产业结构看， 还是从未来发展空间看，我们已经构筑了一个有强大韧性的产业组合，从而为公司的持续生存和发展奠定了坚实的基础。”

在华为2022年的新年致辞中提到，在新的一年里，华为要多产粮食，做强根基，持续投入未来，通过为客户及伙伴创造价值，“活下来、有质量地活下来”。而15%的净利润率体现了华为的发展韧性。

孟晚舟称华为在根技术上压强投入

孟晚舟表示，华为抓住数字化、智能化和低碳化的发展趋势，在根技术上压强投入。数据显示，华为近十年累计投入的研发费用达到9，773亿元人民币。2022年，华为研发费用支出为1615亿元人民币，占其全年收入的25.1%。华为在2022年欧盟工业研发投资排行榜上位列第4位。

持续的研发投入也驱动着新的业务增长点。南都湾财社记者注意到，在2022年的年报发布会上，华为首次披露新业务的营收情况。受益于数字化、智能化、低碳化转型机会，华为数字能源和云计算初具规模。2022年，华为数字能源收入508亿元，云计算业务收入453亿元，智能汽车解决方案部件业务21亿元。

而今年上半年，华为数字能源业务收入为242亿元人民币，云计算业务收入为241亿元人民币，智能汽车解决方案业务收入为10亿元人民币。目前看来，华为车BU的业务规模提升仍面临巨大挑战。

今年7月，在第十四届中国汽车蓝皮书论坛上，华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东在会上表示，汽车是华为唯一亏损的业务，仅2022年，研发投入高达15亿元，尤其在自动驾驶研发方面的投入占到七八成，研发人员高达7000人，绝对是很烧钱的生意。

不过，另一方面，余承东带领的华为终端业务有望在今年下半年迎来更大的增长。来自数据研究机构IDC发布的“中国季度手机市场追踪报告”显示，今年第二季度，华为手机以13%的市场份额重回国内前五，并创下76.1%的同比增幅，大幅领先其他厂商。IDC认为，虽然依然受到外部限制，但凭借新品P60系列和折叠屏Mate X3系列的优异表现，华为在600美元以上高端市场上保持在第二位。

值得注意的是，近期有多个消息在传，今年第四季度，华为的5G手机或将回归。若果真如此，将极大地提振华为终端业务的增长。

采写：南都·湾财社记者 程洋

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