​在国内硬派SUV市场中，曾经的哈弗H5(图片)是一款非常有实力的车型，十几万的售价便可以拥有非承载式车身、分时四驱、带后桥差速锁的硬派越野车，但是因为种种因素导致了其停产。然而最近几年随着“越野热”的逐渐提升，哈弗H5这个名字也再次重启，那么全新一代哈弗H5的产品力又将如何呢？能否重回巅峰呢？接下来我们就对其做一次全方位的解析。

(资料图片)

目前，全新一代哈弗H5已经陆续抵达了国内各地4S店，而且首批媒体已经对其进行了试驾。根据我们目前所了解的信息来看全新一代哈弗H5将会在8月内上市销售，在此先透露一个重要细节，价格区间基本确定在10-15万区间。（此价仅供参考，正式价格还需以官方信息为准）

外观设计部分：在我们看来哈弗H5的整车造型设计还是非常成功的，至少亮相至今还没有人因为它的外观设计而吐槽它“丑”，较大的中网内加入了两条横向镀铬件，与左右两侧造型健硕的前大灯完美衔接，增加辨识度的同时也拉伸了整车的纵向宽度。另外，极富层次感的前保险杠以及发动机盖上隆起的线条，让前脸看起来更加霸气。

车身侧面，可以看出整体采用了比较方正的设计风格，腰线看起来肌肉感十足，C柱看起来更加宽大，这样的设计也保证了车内拥有宽敞的乘坐空间，车门下方设置有踏板，方便乘客上下车。除此之外，尾部造型使用大量平直线条，上窄下宽的设计让该车看上去更具力量感，车尾竖状的尾灯设计时尚又很立体，搭配上双边共两出的矩形排气，美观又很运动。

底盘方面，新一代哈弗H5采用前双叉臂独立悬挂与后五连杆整体桥非独立悬挂，在满足承载能力前提下，兼顾舒适性。根据我们此前对哈弗H5的试驾来看，它的底盘质感在硬派SUV中属于不错的，压缩回弹处理都比较饱满，没有那种生硬的感觉，大坑、减速带处理上，接触感没想象中那么生硬，考虑到悬挂系统的结构以及定位和售价，这一切也都在可接受的范围之内。

尺寸方面，新车的长宽高分别为5190/1905/1835mm，轴距达到了3140mm，接近5.2米的车长以及超3.1米的轴距也表明了车内拥有宽敞的空间表现，并且采用了5座布局。个人身高为178cm将前排座椅调至最低，并保持合适坐姿，头部空间剩余1拳三指，保持前排座椅不动，在坐入后排可获得2拳多的腿部空间，但头部只有1拳。另外后排座椅长度足够，对大腿承托比较充分，后排中间座位坐垫依然软，但坐垫短，头部也很局促，好消息是脚下虽然有凸起，放双脚还是很宽敞的。

后备厢空间方面，通过实车图片就可以看出它的后备厢可以配合第二排座椅的放倒，实现与后备箱盖板纯平，放倒后可以提供最大2116L的容积，平躺两个成年人没有任何问题，能够满足日常物品或工具的存放。

来到车内，可以看出新款哈弗H5的内饰采用了简洁且规整的设计造型，经典的“T”字形中控布局，仪表和12.3英寸悬浮式中控屏都是悬浮式设计，换挡杆也是造型非常硬核的航空挡把风格，符合这台车的定位。在此要说的就是新一代哈弗H5的手刹放进屏幕里了，操控起来个人觉得似乎有些奇葩，作为一款硬派SUV机械手刹似乎会更加实用一些。

动力层面上，提供了2.0T汽油发动机（高低功率）和2.0T柴油发动机，传动方面则提供了8AT变速箱和手动变速箱，而我们试驾的则是2.0T汽油版高功率发动机，最大马力为224Ps、最大功率为165kW。另外提供了四驱系统和两驱，选择非常丰富可以满足更多消费者的用车需求。

写在最后，目前透露出来的指导价在15万以内的硬派SUV，这价在国内硬派SUV市场中几乎是空白。而如果把区间放宽到20万元以内的话，主流的选择也只有为数不多的几款，北京BJ40、哈弗H9、坦克300、日产途达、新一代帕拉丁等车型，所以全新一代哈弗H5如果能把价格控制好的话，凭借着强悍的越野配置、超大的车身尺寸以及长城汽车造硬派SUV的口碑，它确实有着成为爆款的潜力。

所以说全新一代哈弗H5能不能买就看它最终的售价区间了。

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